试飞员被称为

“和平时期距离死亡最近的人”

他们的每一次起飞

(资料图片仅供参考)

都是对未知的挑战

他们的每一次飞行

都有可能遭遇生死考验

但为了丈量战机的极限

他们总是义无反顾

“90后”空军试飞员

荣获“中国青年五四奖章”

近日

第27届中国青年五四奖章

评选结果揭晓

空军试飞员马晓云受到表彰

1991年12月出生的他

曾经获得

“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”

荣立个人一等功1次、三等功2次

有关马晓云的主要事迹

只有简要一句话：

“完成重要型号飞机

高风险飞行任务

在多次面临飞行重大险情时

为挽救国家重要武器装备平台

作出贡献”

但这短短40多个字里

高风险、飞行重大险情、挽救

似乎每一个字都在讲述着

试飞员的工作日常有多危险

听马晓云用最轻松、幽默的语气

讲述真实的试飞员日常↓

要怎样才能成为一名试飞员？

马晓云回忆说

自己在初教团时被称为“PK王”

“当时我们把筛选飞行叫PK

飞行技术相对落后的几个人

要送上去比一比、看一看

适合飞的就继续往前走

不适合飞就PK淘汰掉了

那时候次次PK都有我

回回评都认为

这小伙飞行技术就是弱”

虽然不被看好

但是马晓云从未放弃

他说一件事，要做就坚持到底

要做就做到最好

2014年

因在飞行院校素质过硬排名靠前

马晓云直接被选为

试飞苗子参加培训

如今，他已成为一名试飞骨干

生死关头

他们做出同样的选择

2022年8月

在空军航空开放活动中

多位试飞员罕见集体亮相

其中就包括

歼-15、歼-16首飞试飞员

李国恩

在记者见面会上，他说：

“今天，中国的试飞员队伍

已经可以与西方强国比肩”

空军试飞部队成立于1952年

71年来

中国的试飞员队伍

从无到有、由弱变强

如今回望

有无数惊心动魄的时刻

值得永远铭记

一次歼-8试飞

试飞员滑俊在空中

突遇“双发”停车

飞机跌落到4000米高度

意味着十几秒后可能坠地

危急关头

滑俊放弃跳伞逃生的机会

尽全力重启发动机

尽可能把飞机保存下来

另一次歼-8试飞

飞机火警警告灯亮了

同时发动机异响

试飞员王昂

选择驾机冒险降落

他说歼-8就像一个独生子

“飞机尽量能保存就保存

我牺牲了也就牺牲了”

1988年12月14日

试飞员黄炳新

在执行歼轰-7首飞任务前

留下了一封遗书

他还说了一句话：

“只要一台发动机工作

我一定把飞机安全地飞回来”

30多年试飞生涯

他曾19次与“死神”擦肩而过

面对危险从未犹豫

2005年

“八一勋章”获得者

“英雄试飞员”李中华在试飞中

忽遇飞机“倒扣”急速坠落

高度瞬间降至200多米

生死时刻

他临危不乱

7秒内准确完成10多个操作

最终安全降落

保住了战机

战机成功试飞

同样离不开他们

飞行是勇敢者的事业

但勇敢绝不是傻大胆

从一次次试飞任务成功

到大国重器列装部队

都离不开无数的托举者

↓↓↓

歼-8在试飞过程中

曾多次出现抖振现象

为了让大家别担心

试飞员鹿鸣东说：

“生死的问题对我们飞行员来说

一参军就解决了”

但时任歼-8副总师的顾诵芬说：

“我们一定要对飞行员的生命负责

绝不让他们冒风险”

他使用了极其危险的土方法

挑竹竿、系毛线条

冒险进入危险区域测试

他还曾经三上云霄

在空中近距离观察

试验机的抖振情况

最终解决了抖振问题

1998年3月23日

歼-10首飞前

试飞员雷强向总师宋文骢保证

“您放心

只要不是飞机在空中爆炸

只要飞机能控

我一定想办法

就算摔也摔到跑道上”

首飞成功后

雷强与宋文骢相拥庆祝

“宋总说了一句话

‘小雷，谢谢你’

这一下子我就有点忍不住了

眼泪就流出来了……”

网友：这是最暖的双向奔赴

谢谢你们，辛苦了！

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