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在汽车行业的价格战背景下,经销商的经营困难愈发加剧,超过一半的经销商陷入了亏损的境地。根据中国汽车流通协会8月16日发布的2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告,新车价格持续下降,导致经销商的亏损面进一步扩大,达到了近年来的高水平。上半年,有50.3%的经销商处于亏损状态,而盈利的经销商比例为35.2%,持平的比例为14.5%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出,盈利的经销商主要分布在一二线城市,这些店铺通常经营时间较长,且非新车业务的利润贡献较大。另一部分在四五线城市的经销商,面临... 在汽车行业的价格战背景下,经销商的经营困难愈发加剧,超过一半的经销商陷入了亏损的境地。根据中国汽车流通协会8月16日发布的2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告,新车价格持续下降,导致经销商的亏损面进一步扩大,达到了近年来的高水平。上半年,有50.3%的经销商处于亏损状态,而盈利的经销商比例为35.2%,持平的比例为14.5%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出,盈利的经销商主要分布在一二线城市,这些店铺通常经营时间较长,且非新车业务的利润贡献较大。另一部分在四五线城市的经销商,面临的同城竞争压力较小,因此新车业务并不会出现大幅亏损。展开
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